群馬県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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516回
（株）カーヴェルク
伊勢崎市東小保方町3388−3
516 0 1 -
17回
（株）三栄自動車 - 太田営業所
太田市スバル町1
17 0 0 -
15回
（有）浅野自動車
前橋市上泉町2881−14
15 0 0 -
13回
（有）桐栄オートサービス
みどり市笠懸町阿左美3299−1
13 0 0 -
13回
（株）東部オート - サービスセンター
高崎市大八木町860
13 1 0 -
12回
ガレージM
館林市朝日町10−7
12 0 0 -
12回
（有）平成自工
高崎市倉賀野町3014−1
12 0 0 -
11回
（株）ミニライト
みどり市笠懸町鹿283−2
11 1 1 -
11回
米山自動車川内工場
桐生市川内町3丁目186−1
11 0 0 -
9回
10（有）丸山自動車
富岡市相野田479−1
9 0 0 -
9回
11（有）武井自動車整備工場
甘楽郡下仁田町大字川井117
9 0 0 -
8回
12上越ボデー
渋川市金井453
8 0 1 -
8回
13（株）キーポイント
太田市大原町1202−14
8 0 0 -
7回
14オートガレージＫ
利根郡昭和村大字貝野瀬547
7 3 0 -
7回
15笛木モータース
沼田市薄根町3410−5
7 0 0 -
7回
16（有）柿忠モータース
桐生市広沢町1丁目2761−2
7 0 0 -
7回
17カナイオートワークス
太田市新田小金井町1380−11
7 0 0 -
7回
18セノン（ZENON）FACTORY
邑楽郡邑楽町大字篠塚2636−1
7 0 0 -
7回
19田中モータース
太田市新島町777
7 0 0 -
7回
20（有）トムオート
太田市由良町541−2
7 0 0 -
7回
21（株）セイロモータース関東
高崎市高関町449−1
7 0 0 -
7回
22高橋オートワークス
前橋市天川大島町3丁目52−5
7 0 0 -
7回
23前橋テスター
前橋市上泉町376
7 0 0 -
7回
24吾通整備長野原工場
吾妻郡長野原町大字長野原1297
7 0 0 -
7回
25クリハラＡＵＴＯ
伊勢崎市茂呂町2丁目2962−1
7 0 0 -
7回
26有限会社 福島重車輌
前橋市東大室町624−1
7 0 0私たち福島重車輛は、平成4年10月に前橋市東大室にて事業をスタートさせ、平成22年10月より館林営業所を新設。群馬県内は... -
6回
27（株）佐藤モータース
吾妻郡東吾妻町大字原町5057
6 0 0 -
6回
28（株）関モータース
渋川市赤城町樽13−1
6 1 1 -
6回
29小林オート
利根郡川場村大字立岩375
6 0 0 -
6回
30ガレージ藤掛屋
みどり市笠懸町西鹿田709−45
6 0 0 -
6回
31桑原モータース
桐生市新宿1丁目13−16
6 0 0 -
6回
32（有）福島重車輌館林営業所
邑楽郡邑楽町大字赤堀4129−4
6 1 1 -
6回
33リアルオート
安中市野殿2110−1
6 0 0 -
6回
34（有）ルックアップ
前橋市東片貝町4−1
6 0 0 -
6回
35（有）小保方モータース
伊勢崎市田部井町2丁目415−2
6 0 0 -
6回
36茂木自動車工業
伊勢崎市馬見塚町2594−2
6 0 0 -
6回
37クリスタルオート
伊勢崎市宮子町3498−3
6 0 0 -
6回
38カーサービス高橋
藤岡市中大塚941−1
6 0 0 -
6回
39（有）鈴直モータース
みどり市笠懸町阿左美3321−2
6 0 0 -
6回
40有限会社大久保モータース
館林市日向町1043
6 9 6創業50年の当社にお任せください!親切、丁寧をモットーに充実した設備の工場にてお客様の愛車を安心して運転できるようにしっ... -
5回
41高橋自動車整備工場
吾妻郡嬬恋村大字鎌原711−5
5 0 0 -
5回
42篠原モータース
吾妻郡長野原町大字羽根尾336−1
5 0 0 -
5回
43オートボデーJUN
沼田市利根町平川1457
5 0 1 -
5回
44大竹自動車整備工場
沼田市西原新町1344−4
5 0 0 -
5回
45ふじや自動車
太田市大原町1728
5 0 0 -
5回
46須永自動車整備工場
みどり市大間々町浅原758−5
5 0 0 -
5回
47角田自動車整備工場
桐生市新宿1丁目9−2
5 0 0 -
5回
48トーイファクトリー
邑楽郡板倉町大字板倉1632−2
5 0 0 -
5回
49福田自動車販売（株）
館林市青柳町908
5 0 0 -
5回
50カープラザダイシン
太田市新田大根町1226−1
5 0 10
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
